Новый Mercedes-Benz E-klasse w213: краткий обзор нового флагмана

Mercedes не отстает от технологий и не перестаёт радовать своими новинками. Например, Audi а6 последний раз обновляла в 2011 году, BMW 5 с 2010 года – стоит задуматься. Ну а если ближе к деталям, новый флагман претерпел изменения во многом:

• Multibeam интеллектуальные фары – 84 светодиода. Корректировка потока света, чтобы не слепить встречные автомобили и освещать нужные участки дороги. Более того, переднее освещение взаимодействует с навигационной системой – снижение интенсивности света при подъезде к повороту.
• Задние фары с диодами только по бокам – багажник не тронули.
• Немного претерпел изменения передний бампер.
• Автомобиль стал легче, примерно, на 100 кг. За счёт использования новых материалов стал не только дороже, но и более композитным.

В целом очень приятные «внешние» изменения, но что нас ждёт внутри.

Интерьер значительно изменился и видно это невооруженным глазом, немцы умеют приятно удивить:

• Объединили цифровую приборную панель с монитором мультимедийной системы, итого: два экрана по 12.3 дюйма с разрешением 1920*720 пикселей.
• На руле расположены 2 тачпада и это не шутки: левый тачпад управляет приборной панелью, правый – системой мультимедиа.
• Новая сенсорная панель, находящаяся между передними сиденьями: можно работать в меню авто, а также рисовать буквы пальцами.
• Отделка кресел – это нечто. Водительское сиденье можно заказать с массажной системой, которая состоит из 8-ми программ.
• Можно заказать подсветку салона, содержащую 64 оттенка, которые регулируются вручную.

Базовая комплектация будет идти с 8,4 дюймовым дисплеем, но зато бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой – в подарок.

Что касается мультимедийной системы и звука в целом, то следует выделить, что в новом w213 установлен всем нам известный Burmester: суммарно 23 динамика выдают 1450 Вт мощности. Но стоимость её.. Посчитали – прослезились.

Из вспомогательных функций следует выделить «автономное вождение», в этом помогают 23 датчика:

• 4 видеокамеры – спереди, сзади, на зеркалах.
• Сенсор положения руля.
• 12 ультразвуковых сенсоров.
• Радар дальнего действия.
• На лобовом стекле находится стереокамера.

Более того, наличие разметки не обязательно – система умеют ориентироваться по дорожному полотну, бордюрам. Распознование с разметкой может происходить на скорости 200 км/ч, а при отсутствии – 130 км/ч. Напоминаем, что ранее такая система безопасности была представлена у Volvo S90, но немцы не отстают.

Если делать общий вывод, то немцы, конечно, постарались. Скорее это бюджетный вариант S-klasse, как и говорит завод-производитель. Да, и стоимость в России, ВНИМАНИЕ!: от 2 880 000 стартует базовый 2- литровый 4-х цилиндровый мотор со 184 л.с. А что будет дальше – там посмотрим!